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制飞机图纸
发布用户 z520227
添加日期 2014/2/11 22:57:55
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最后更新 2014/2/11 22:58:50
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自制飞机是可能的但是前提是你必须拥有足够丰富的专业知识,送上一堆图纸仅供参考。

有条件的就买飞机套材吧!有图纸也不一定能加工出相应的零件。

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开始在飞机制造

也许你想知道你是否应该建立一个飞机。或者,也许你已 决定建造,但不知道从何处开始。也许你已经开始建立,然后 停止由于某种原因。有许多问题,经常出现有关飞机 建设一般。为什么要建立一个飞机?什么是可建造?什么技能,我需要?

什么类型的飞机,我应该建立?具体来说,什么是需要在这个过程中的建设 飞机?我该如何克服这些障碍可能会妨碍我完成这个项目?这个 讨论和随后的条款将解决这些问题和其他常见问题,新的建设者常问。

自订飞机建设的一个主要形式的娱乐飞行。当然,许多人 已成功地建造自己的飞机。超过20 000飞机目前正在注册为 业余建。很多人都建立一个以上的飞机。几乎任何人的名义技能 并愿意作出的承诺能够做到这一点。请注意我所提到的“承诺” 。它 重要的是要认识到,建设自己的飞机确实需要一个承诺 个人的部分,是对家庭。我将讨论什么是需要更新。建设飞机 为自己的享受当然是什么新鲜事。我们可以认为,莱特兄弟被 也许其中的第一个“房屋。 ” 在1947年首次允许个人建立自己的飞机,并有认证的飞行。 1953年,保Poberezny成立地产代理监管局。这开始了一项运动,已经历 通过本时间。许多人开始享受实际建设的飞机,然后飞往他们。 相信我,在初期是真正的飞机建设。工具包,只是需要组装 尚未制定。在1970和1980年代的一些新的设计应运而生。风俗 飞机制造开始变得越来越受欢迎。当然,产品责任问题 有助于运动。营销工具包的设计或不履行相同的法律责任 生产和销售已完成的飞机。我想简要地表达我的意见,使用 单词“ homebuilt 。 ”对我来说,文字的内涵进行了一定的联想了一个愿景 飞机可能不妥善建造。改为“实验”也没有激励 质量的信心。我们认为,实验飞机作为一个只有查克耶格尔应该飞。 这些话已被使用多年,但我更喜欢使用“定制” 。我们的飞机 正在讨论已经发展到通过几年优质,安全的飞机,在许多情况下 导致的民航界在技术领域。这就是为什么你会看到我使用的术语

“自定义基础。 ”
为什么要建立一个飞机?
这是一个很好的问题。为什么就不能购买飞机,然后在我的方式享受飞行。那个 当然可能是最好的解决方案,许多人。决定建造飞机应 只是在经过仔细考虑的许多因素。这不是一个决定掉以轻心。它要求 明确承诺的时间,金钱和努力。这亦是应享有。 如果您的目标仅仅是为了有一个飞机,您可能需要考虑的购买选择权。但是,如果你认为你可以享受建设然后飞行,采取一切手段继续阅读。我想引用评论 玛丽提出琼斯在监管局出版Aerocrafter 。 “决定建立一个飞机不是一个 要进入掉以轻心。如果你的承诺,建设-这是一个承诺-你的生活会 更改。这就是为什么它如此重要的未来的建设者,全面,客观地评价 他们的理由建设;他们预计的收益作出;和宗旨飞机将。
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